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吴光强，工学博士，同济大学汽车学院教授、汽车仿真技术研究所所长；美国SAE Fellow, ASME Fellow，俄罗斯工程院外籍院士。曾任東京大学客員教授，斯图加特大学工程与计算力学研究所访问教授，密歇根大学汽车研究中心访问教授，达姆斯塔特工业大学机电系统研究所访问教授，创建了“中日联合汽车先端技术研究中心、同济大学中德学院“格特拉克-汽车传动教席”、同济-萨克斯液力传动联合研究所及同济大学中德学院“GLOBAL-汽车智能驾驶教席，并为其负责人。

  兼任国家科技进步奖励评审专家，中国机械工程学会流体传动与控制分会委员、液力传动技术委员会委员，上海市汽车专业高级专业技术职务评审专家，中国标准化汽车变速器标准化委员会委员，美国汽车工程师学会-SAE Materials, Modeling, and Testing Committee委员，Load Simulation and Vehicle Performance: Nonlinear Components/Systems分会的Organizer，美国机械工程师学会 (ASME), 车辆设计委员会（VDC）委员，先进汽车技术（AVT)分会委员，美国电气与电子工程师学会（IEEE）高级会员；国际杂志International Journal of Intelligent Transportation Systems Research的责任编委、International Journal of Vehicle Performance及国内《哈尔滨工业大学学报》等多个杂志的编委。

  一直从事汽车先进设计与协同仿真理论及方法、汽车非线性动力学与控制，智能驾驶技术、智能网联车路系统(Connected and Automated Vehicle & Ground, CAVG)，特别是智能自主规划、决策与动力学控制及各种自动变速器（AT/AMT/DCT/CVT）等方面的理论与技术研究，包括新能源汽车（EV/HEV/FCV）的相关技术。在“Nonlinear Dynamics”等国内外重要学术刊物及国际学术会议上发表论文近400篇，且已有近300篇收录入SCI/EI；出版《车辆静液驱动与智能控制系统》、《汽车数字化开发技术》（机械工业出版社高水平著作基金资助）等专著，出版Fahrzeugdynamik译著，主编“普通高等教育‘十一五’国家级规划教材”《汽车理论》（已第三版），这些图书为美国、德国和日本等国的多所著名大学图书馆所馆藏，另参写《汽车工程手册》等；主持过国家高技术研究发展计划（863）、国家自然科学基金项目、与美国UTC及德国CONTINENTAL的国际合作课题等60余项，获国家发明专利近100项，获国家计算机软件著作权32项，负责制修订汽车行业标准3项，荣获美国SAE Forest R. McFarland 奖、教育部科学技术进步奖等国际国内奖励，霍英东教育基金会高等院校青年教师基金奖、通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖等重要奖励20余项。

  吴光强教授所负责的本科生“汽车理论”课程于2007年被评为上海市精品课程、2020年被评为上海市一流本科课程，所负责的“车辆现代设计理论与方法”为同济大学研究生精品课程，并为同济大学教学名师；已培养出博士后4人、博士研究生30人，其中有的已是国内外汽车领域的著名学者，已有多人成为知名大学的教授、学科带头人或领导；培养出硕士生110余人，推荐相当数量的本科生、硕士生攻读了美国、英国、德国和日本等国著名大学的硕士、博士学位，每届都有多人获得（博士、硕士）研究生国家奖学金、全国研究生数学建模竞赛一、二等以上奖励，还有的获得“同济大学优秀博士生”及“上海市优秀毕业生”等荣誉，此外，曾指导过法国留学生2人。

  吴光强教授与欧洲、美国及日本等地区及国家的一流大学及著名教授有着较广泛的合作与交往，在国际学术界具有较高的影响，曾应邀在东京大学组织的MOVIC2010(The 10th International Conference on Motion and Vibration Control ), 美国SAE 2014 World Congress等多个重要国际学术会议上做大会报告（Keynote Address）或特邀报告（Invited Speech），并在（美国）斯坦福大学等多所国外著名大学做学术报告。