Die Idee ist einfach: Man wählt ein Thema, trifft sich, diskutiert darüber und isst gemeinsam. So geschehen am 7. November im CDHK auf dem Jiading-Campus. Initiiert wurde die öffentliche Mini-Konferenz von dem Ingenieur und CDHK-Alumnus Felix Friedmann, der bei dem Audi Tochterunternehmen „Autonomous Intelligent Driving“ arbeitet und dort autonome Antriebstechnologien für die VW-Gruppe entwickelt. Sein gleichnamiger Vortrag führte die 40 Teilnehmer in die Thematik ein und vertiefte sie zugleich im Hinblick auf Konnektivität, Sensorik und Künstliche Intelligenz, die eine Schlüsseltechnologie für „kognitive“ Fahrzeuge sei, wie Herr Friedmann an verschiedenen AI-Applikationen verdeutlichte.

Frau Lu Yun von VW erläuterte in ihrem Vortrag „Autonomous driving as an emerging market in China and the world“ u.a. die allgemeine Akzeptanz, die Schlüsseltechnologien und die Herausforderungen des autonomen Fahrens.

Beim anschließenden Pizza-Buffet wurden zahlreiche Fragen beantwortet und neue Kontakte geknüpft.

Die Meet-up-Idee stammt aus München, wo Herr Friedmann mit einigen Audi-Kollegen die „Autonomous Driving“-Gruppe gegründet hat.

Mehr Infos unter: https://www.meetup.com

Das “Advanced Manufactoring Technology Center”(AMTC) ist ein gelungenes Beispiel für die erfolgreiche deutsch-chinesische Wissenschafts-Kooperation. Das 2013 gemeinsam von der School of Mechanical Engineering (SME) und dem Chinesisch-Deutschen Hochschulkolleg (CDHK) gegründete Institut führt unter der Leitung von Prof. Jürgen Fleischer (KIT), Prof. Shen Bin und Prof. Zhang Weimin (CDHK/Tongji) sowohl Auftragsforschung für in China ansässige deutsche Unternehmen als auch Grundlagenforschung für die deutsche und chinesische Regierung durch. Darüber hinaus ermöglicht das AMTC chinesischen und deutschen Studierenden experimentelle, praktische und forschungsbezogene Erfahrungen im Umgang mit den teils von deutschen Firmen gestifteten Maschinen bis hin zur vollautomatischen Produktionsstraße.

Bei der diesjährigen internationalen Konferenz für nachhaltige Produktion, die am 27. Oktober 2017 im Crown Plaza Hotel in Anting und im AMTC stattfand, wurde in zahlreichen Vorträgen deutlich, dass Fortschritt und Nachhaltigkeit kein Widerspruch sein müssen, sondern dass nachhaltige Produktion durch neue Technologien erst möglich wird. So können die digitalen und automatisierten Anwendungen der Industrie 4.0 sowohl die Produktionsprozesse und Produktqualität verbessern als auch die Fertigungsunternehmen verschiedenster Industriezweige beim schonenden Einsatz von Ressourcen unterstützen. In seinem Grußwort betonte CDHK-Vizedirektor Thomas Willems die inhaltlichen Schnittpunkte der chinesischen “Made in China 2025”und Deutschlands “Industry 4.0“-Strategie und plädierte dafür, Win-Win-Situationen zu kreieren, um die Zukunft gemeinsam zu gestalten. Hierfür seien das CDHK und das AMTC in Lehre und Forschung die besten Beispiele.

Prof. Fleischer erläuterte in seiner Keynote „Characteristics of the Chinese market and consequences for R+D production“ die Eigenheiten des chinesischen Marktes und wie man „local for local“ produzieren könne. In der zweiten Keynote analysierten die Experten von „GoetzPartnes“ anhand einer von ihnen mit der AHK durchgeführten Studie, was Innovation ist und wie deutsche Unternehmen in China innovativ werden können, um konkurrenzfähig zu bleiben. In den darauffolgenden Sektionen „Innovation Made in China“ und „Smart Manufacturing“ erläuterten die Referenten von Bosch Rexroth, Schunk, Fuchs oder EOS die adaptiven, intelligenten und digitalen Fertigungsprozesse in ihren Unternehmen. Beim anschließenden Besuch des AMTC auf dem Jiading Campus der Tongji Universität konnten die 140 Konferenzteilnehmer das Thema Industrie 4.0 an der „I4.0 DemoLine“ hautnah erleben und einen Eindruck von den Forschungsarbeiten sowie von der guten Zusammenarbeit zwischen der Tongji Universität und dem KIT bekommen. Die von Vogel Business Media Peking, MM Modern Manufactoring, goetzpartners, dem AMTC und dem wbk organisierte Konferenz wird aufgrund ihres Erfolges, der großen Nachfrage und des politischen Interesses am digitalen Wandel in diesem Jahr fortgesetzt.

Am 26. und 27. Oktober 2017 diskutierten 300 internationale Teilnehmer aus Wissenschaft und Industrie auf dem Jiading Campus der Tongji Universität über zentrale Zukunftsthemen der Automobil- und Antriebstechnik. In den drei parallel stattfindenden Panels lagen die Schwerpunkte der Vorträge auf Leichtbauweise, intelligenter Fahrzeugtechnik und grüner Antriebstechnologie wie zum Beispiel dem batterieelektrischen Fahrzeug und der Brennstoffzelle. Die Bedeutung beider Themen für die weitere Entwicklung in China hatten bereits Yi Baolian von der Chinesische Akademie für Engineering und Yu Zhuoping, stellvertretender Rektorer Tongji-Universität sowie Dekan der School of Automotive Studies, während der Eröffnung des Symposiums unterstrichen. Die zweite Sitzung griff mit dem Thema „Intelligentes Fahrzeug“ weitere Aspekte der aktuellen Megatrends „autonomous, connected, electric driving“ auf, während sich das erste Panel mit Fragen der Aerodynamik und des Leichtbaus und damit der Reduzierung der Fahrwiderstände beschäftigte.„Wir freuen uns sehr, dass es uns und unseren chinesischen Kollegen gelungen ist, für das zweite Shanghai-Stuttgart-Symposium so exzellente Referenten zu gewinnen und ein internationales Publikum anzusprechen“, so Prof. Jochen Wiedemann vom Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart.

Prof. Wiedemann, der auch als Gastprofessor Blockvorlesungen am Chinesisch-Deutschen Hochschulkolleg der Tongji-Universität hält, initiierte das Symposiums auf deutscher Seite. Das Vortragsprogramm wurde von den beiden ausrichtenden Universitäten gemeinsam gestaltet. Die Grundlage des Erfolgs ist die langjährige wissenschaftliche Zusammenarbeit der School of Automotive Studies der Tongji-Universität, des Forschungsinstituts für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) sowie des IVK. Teil dieser Kooperation sind auch ein Doppel-Master-Programm im Studiengang Fahrzeug- und Motorentechnik sowie gemeinsame Forschungsprojekte, die in Zukunft intensiviert und weiter ausgebaut werden sollen. Das Shanghai-Stuttgart-Symposium wird von der Landesregierung Baden-Württemberg und der Stadtregierung von Shanghai unterstützt und soll im Oktober 2018 zum dritten Mal in Shanghai stattfinden.

Am 6. November lud der VW/SAIC VW-Lehrstuhl für Human Resource Management zu einer spannenden Diskussionsveranstaltung mit dem Thema „Coaching: Guidance vs. Facilitation“ am CDHK ein. Prof. Ralph Kattenbach und Mila Dorosh, BLV Coaching, präsentierten China-spezifische Ergebnisse des 4th Asia Coaching Benchmarks for China, Hong Kong and India.

Basierend auf den Studien-Ergebnissen folgte eine interaktive Podiumsdiskussion mit Joseph Chan, CEO Keysstone Group, Linda Kiester, HR Direktor 3M China Limited und Axel Kuhlmann, Geschäftsführer akcc Ltd. und Leiter des Shanghai Coaching Circles

Am 27. Oktober 2017 fand die fünfte „ International Conference on Sustainable Manufacturing (ICSM) “ in Kooperation mit Modern Manufacturing (MM), dem Karlsruher Institut für Technologie (KIT), dem Tongji Advanced Manufacturing Technology Center (AMTC) und GoetzPartners statt.

Im Mittelpunkt des Forums stand das Thema „Nachhaltige Entwicklung“. Dabei wurden insbesondere die folgenden Aspekte diskutiert: Industrie 4.0 im Produktionsprozess, Lösungen für digitalen Fabriken, Product Lifecycle Management und Operations, 3D-Druck, Erfahrungsaustausch bei der Herstellung von Elektro- und Automobilkomponenten, Schneidewerkzeuge/Spantechnik, High-End-Software zur Unterstützung der intelligenten Fertigung sowie Entwicklungsstatus und Marktsituation der chinesischen Fertigungsindustrie. Darüber hinaus wurden zwei Unterforen mit den Schwerpunkten innovative und intelligente Fertigung in China eingerichtet.

Weitere Information und Videos des Forums finden Sie mit dem WeChat QR-Scanner hier:

Was sind die Megatrends im 21. Jahrhundert? Diese Frage stellte der DAAD-Beauftragte für die CDH, Herr Dr. Bode, gleich zu Beginn dem zahlreich erschienenen Publikum. Digitalisierung, Industrie 4.0, Autonomes Fahren, Vernetzung, 15-Stunden-Woche, das waren die Zurufe der Besucher und das waren auch die Themen, die auf dem Podium von Frau Dr. ZHU Yufang (Deutschlandforschungszentrum), Herrn Prof. WU Zhiqiang (Vizepräsident der Tongji-Universität und Direktor der Chinesisch-Deutschen Hochschule der Tongji-Universität), Herrn Prof. Michael Abramovici (Ruhr Universität Bochum) und Felix Feldmann (Autonomous Intelligent Driving (AID) GmbH) diskutiert wurden.

Nach einer herzlichen Begrüßung durch den Moderator Herrn Dr. Bode stellte Prof. WU die Tongji-Strategie 111 mit ihren Zielen für das Jahr 2018 vor, dem 111. Jahr des Bestehens der Tongji-Universität. Felix Feldmann, ehemaliger Studierender des CDHK, berichtete über seine beruflichen Erfahrungen in dem Audi eigenen Start-up AID. Die Künstliche Intelligenz ist seiner Meinung nach noch weit entfernt von der menschlichen Intelligenz, denn Transferleistungen und Erkennung von Mustern seien noch nicht möglich. Prof. Abramovici erinnerte, dass die Digitalisierung schon seit 40 Jahren andauere und wir heute ein Internet of everything hätten. Es seien neue Konzepte entstanden, die Produkte seien heute intelligenter und smart. Als Beispiel nannte er das Bicycle Sharing. Geld verdiene man heute nicht mehr mit dem Produkt Fahrrad, sondern mit seiner Nutzung. Big Data habe zur Verbesserung der Fertigung und zu einer intelligenten Dienstleistung geführt, dabei seien allerdings die Ausbildung von Kompetenzen vernachlässigt worden, da die Hochschulausbildung mit der technischen Entwicklung nicht Schritt gehalten hätte. Für Frau ZHU ist die Vernetzung der Trend der Zukunft. Sie wies auf die Herausforderungen für den Sozialstaat hin, die durch die flexiblere Gestaltung der Arbeit entstünden, bemerkte aber auch, dass die Beziehungen zwischen Mensch und Maschine dazu führten, dass sich der Mensch befreien könne und zum eigentlichen Menschsein zurückfinde. In seinem Schlusswort forderte Herr Dr. Bode, der launig durch die Veranstaltung geführt hatte, die Zuhörer auf, die Zukunft nicht auf sich zukommen zu lassen, sondern sie steuern.

Wir gratulieren den Preisträgern der CDHK Preise 2017 recht herzlich zu Ihrer herausragenden Studienleistung!

In einer feierlichen Zeremonie überreichte der Beiratsvorstand des CDHK gemeinsam mit Vertretern der Stifterunternehmen die diesjährigen Preise. Herr ZHANG Hanmeng wurde als bester Studierender 2017 ausgezeichnet. Herr LIU Heng als bester Studierender der Fakultät Wirtschaftswissenschaften, Herr XU Xuhui als bester Studierender der Fakultät Maschinenbau, Herr ZHANG Shuai als bester Studierender der Fakultät Fahrzeugtechnik und Frau XIONG Wanyi als beste Studierende der Fakultät Elektrotechnik.

Das CDHK bedankt sich an dieser Stelle noch einmal herzlich bei den Firmen, die den CDHK-Preis gesponsert haben, namentlich Allianz, AVL List, Bayer, Bosch, Schaeffler und ZF Friedrichshafen.

Mit den CDHK-Preis werden jedes Jahr überragende Leistungen unserer CDHK Studierenden gewürdigt.

Die TU Berlin Summer School war auch in diesem Jahr wieder zu Gast am CDHK. Frische Eindrücke aus erster Hand verfasste Julius Kinne, Teilnehmer der diesjährigen Summer School, in seinem Erfahrungsbericht:

„Fasst man all diese einmaligen Erfahrungen und Eindrücke zusammen und versucht sie zu ordnen, wird einem bewusst, wie komplex China in all seinen Facetten ist. Dies reicht von der Gesellschaft und ihren Werten über den Menschen und seinen Lebensentwurf zu den einzelnen Regionen und ihren Eigenheiten. Auch wenn man nicht alles entschlüsseln kann und einzelne Aspekte verständlicherweise noch unklar bleiben, so verdeutlicht die China Summer School doch eine andere Besonderheit, die ich als viel wichtiger und zentraler empfinde. Durch die Summer School konnte ich einen eigenen Blick auf das Land und die Kultur gewinnen; aus einer eigenen Perspektive mit einer Schärfe und Tiefe, die Literatur nur schwer vermitteln hätte können. Was bleibt von den drei Wochen ist neben den einmaligen Erfahrungen eine Neugier und Interesse, sich weiter mit dem Land zu beschäftigen. Das größte Kompliment an die Zeit in China und an die Summer School, das ich geben kann. Denn eine Konstante zog sich durch die Reise und wurde in den Vorträgen immer wieder deutlich: China ist durch seine Größe und daraus ableitenden Möglichkeiten zu einem der wichtigsten globalen Nachbarn geworden und hat dadurch immensen weltpolitischen Einfluss. Insbesondere in den letzten 30 Jahren hat sich die Nation mit einer schier unglaublichen Geschwindigkeit nach vorn katapultiert und in einen modernen Staat transformiert.“

Den gesamten Erfahrungsbericht finden Sie HIER.

Im Wintersemester 2017/18 heißt das CDHK wieder die ProfessorInnen und DozentInnen der „Flying Faculty“ willkommen! Die  „Flying Faculty“ ermöglicht es den chinesischen CDHK-Studierenden schon vor Ihrem Deutschlandaufenthalt die deutsche Lehre in Form von Fachvorlesungen kennenzulernen.

Das CDHK bedankt sich recht herzlich für die teils langjährige Zusammenarbeit und Unterstützung. Die Blockvorlesungen sind integraler Bestandteil der Ausbildung am CDHK und wären ohne das große Engagement dieser ProfessorInnen und DozentInnen nicht realisierbar.

• Prof. Dr. Volker Hans (U Essen): Signal- und Systemtheorie
• Frau Ann-Kathrin Schmeling (RU Bochum): IFRS-Rechnungslegung und Unternehmensanalyse
• Prof. Dr. Justin Becker (TU Berlin): Marktforschung im Innovationsmarketing
• Dr. Alfred Hauenstein (Siemens AG): Ingenieur in der Berufspraxis
• Prof. Dr. Pei Wang-Nastansky (HS Aschaffenburg): Chinese Education System and Modern Personnel Development in China / Comparison Studies of Consumer Behavior between China, India, and Germany
• Prof. Dr. Michael Abramovici (RU Bochum): Virtuelle Produktentwicklung (VPE)
• Prof. Dr. Axel Werwatz (TU Berlin): Ökonometrie
• Prof. Dr. Jochen Wiedemann (U Stuttgart): Fahrzeugdynamik I/ II
• Dr. Mike Thieme (TU Dresden): Strukturleichtbau in Multi-Material-Design
• Prof. Dr. Albert Albers (KIT): Moderne Fahrzeugtechnik: Methoden und Prozesse zur Entwicklung antriebstechnischer Systeme
• Prof. Dr. Wolfgang Eifler (RU Bochum): Die Aufladung des Verbrennungsmotors
• Prof. Dr. Axel Kuhn (TU Dortmund): Prozessorientierte Planung von Logistiksystemen
• Prof. Dr. Jakob Andert (RWTH Aachen): Automobile Energy Conservation and Emissions
• Prof. Dr. Ralph Stelzer (TU Dresden): Konstruktiver Entwicklungsprozess
• Prof. Dr. Ludwig Nastansky (U Paderborn): Informationsmanagement, eCollaboration & Cognitive Computing