2023年10月17日，中德机械工程中心四周年系列活动在同济大学嘉定校区开物馆隆重举行。同济大学外事办公室主任殷文，嘉定校区管委办主任谭武，校团委副书记高玉磊（主持工作），中德学院副院长汤奇荣、蔡黎明、Jan Harder，德国工程院院士、同济大学顾问教授、中德机械工程中心德方副主任Michael Abramovici，中国政府友谊奖获得者、德国工程院院士、同济大学顾问教授Ömer Sahin Ganiyusufoglu，波鸿智能产品服务系统工程中心（ZESS）主任、同济大学兼职教授Bernd Kuhlenkötter等近十名德方专家，德西福格PD产品开发部总监李宁等企业代表，机械与能源工程学院院长卞永明、副院长闵峻英等学院百余名师生参加（包括十多名德国学生）。活动分为中德机器人BBQ创意大赛、中德智能制造（建造）与绿色能源学术论坛、花园啤酒之夜三部分。
新闻来源：中德机械工程中心
2023年10月9-10日，由同济大学主办、柏林工业大学合办、中国教育部支持的“重大突发公共卫生事件情境下的应急供应链管理与供应链韧性提升策略”国际会议在同济大学经济与管理学院举行。来自同济大学、德国柏林工业大学、德国卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）、德国奥托贝森商学院(WHU)、德国基尔大学、奥地利国家公共卫生研究所、中国香港理工大学、宁波（中国）供应链创新学院、德国大众汽车公司等高校和机构的教授、学者和专家做了精彩的学术报告，并围绕相关主题展开了讨论，现场和线上共有150多人参会。
2023年10月9日举行的分会议主题是“重大突发公共卫生事件情境下的应急供应链管理”，针对全球供应链面临的各种风险和威胁，以新冠肺炎疫情为研究背景，结合新冠疫情防控实践，分析了典型国家应急物资保障体系以及应急物资需求、采购、保障和优化分配等问题，采用探索性决策建模方法，构建了相应的分析、评价和优化模型，提出了应急供应链管理策略、方法与最佳实践。
2023年10月10日举行的分会议主题是“供应链韧性提升策略及信息技术与管理创新前沿进展”，分别从供应链牛鞭效应的测度、汇总和影响、供应链弹性及其评估、供应链网络的规划、设计和优化等角度，结合相关行业和领域，讨论了如何提升供应链韧性，并提出了相应对策与实现方法，以应对各领域中各种突发事件和风险挑战；此外，在创新已经成为关键驱动力的新时代背景下，会议还探讨了当前信息技术与管理创新前沿的研究进展及其对提升供应链韧性的现实意义。
本次会议是在全球走出新冠肺炎疫情影响后举办的线下线上结合的国际会议，会议报告涵盖多种创新性研究方法和丰富的研究成果，可以为未来可能发生的重大突发事件提供具有参考意义的解决方法和解决方案，也为打造面向未来的高韧性供应链提供创新性思路。
新闻来源：中德经济与管理研究院
9月25日，国际电气和电子工程师协会（Institute of Electrical and Electronics Engineers，IEEE）智能交通分会（Intelligent Transportation Systems Society, ITSS）在第26届IEEE智能交通系统大会上宣布了杰出应用奖（IEEE Outstanding ITS Application Award）的遴选结果，同济大学电信学院院长陈虹教授因“模型预测控制在智能汽车ADAS应用中做出的杰出贡献”，获此殊荣。
奖项介绍
国际电气和电子工程师协会IEEE杰出ITS应用奖自2010年设立以来，每年评选唯一个人或团队，以表彰其在ITS相关技术应用于实际领域做出重大和杰出贡献，促进、激励和宣传ITS相关领域的重大应用贡献和杰出成就。
获奖成果简介
陈虹教授及其团队秉承理论与实践相结合的科研理念，一直致力于推动自动化、人工智能和汽车工程等多学科交叉的基础研究和应用基础研究，在预测控制理论和应用领域做出了巨大贡献：（1）严格证明了非线性模型预测控制的稳定性和鲁棒性，提出了领域知识增强的加速优化计算方法，为预测控制的车载实现和工程应用奠定了理论基础；（2）突破了开放复杂交通环境下车辆运动的动态优化协调和极限工况下主动扩稳控制等核心技术，开发了高可靠性的汽车预测安全控制和预测节能减排控制系统，显著提升驾驶安全性，同时通过动力系统优化控制降低了整车能耗以及污染物排放。（3）开发了一套从理论到实际应用的自动驾驶系统可视化全链测试评价工具，积极推动高级别自动驾驶的学术研究和落地应用，研发的系统和设备应用于一汽、东风、上汽、比亚迪等多家企业。
此外，陈虹教授当选为IEEE Fellow、中国自动化学会会士和中国汽车工程师学会会士，并担任多个IEEE会刊编委，积极组织国际学术活动，创建了中国自动化协会（CAA）车辆控制与智能化专委会，促进学术界与工业界、信息科学与车辆科学的深度交叉融合以及国际合作与交流，担任了第五届IFAC E-CoSM总主席（2018）、CAA TC车辆控制与智能化大会主席（2017-），并且在IEEE CDC 2020、ACC 2021组织了“Girls in Control”研讨会等一系列学术活动。
新闻来源：电信学院
9月12日下午，“中德周聚”活动在中德大楼三楼举办。作为新学期第一场中德文化交流活动，共有五十多名来自同济大学的中国学生与德国留学生参加，其中包括约30名正在上海参加柏林工业大学-中德学院暑期夏令营活动的德国学生。同济大学外事办公室主任殷文、柏林工业大学中国中心主任Sigrun Abels博士、中德学院副院长蔡黎明教授和Jan Harder博士致欢迎辞。随后，中德学子在轻松愉悦的氛围中密切交流。同学们欣喜地表示，“中德周聚”活动为他们提供了近距离了解另一种文化，并与来自另一国家的同龄人深入交流的机会；非常期待下一次“中德周聚”活动的举办。
“中德周聚”活动每月举办一次，旨在为同济大学的中德学子提供互学互鉴、共同成长的平台，力争打造同济校内中德文化交流的品牌活动。
9月4日，今年的柏林工大-同济暑期学校在同济大学中德楼开幕。在中德学院德国高校联合会办公室主任Sigrun Abels博士的带领下，33名来自柏林工业大学、慕尼黑工业大学、布伦瑞克工业大学和波鸿鲁尔大学等德国知名高校的学生在中德学院开始了他们在中国的学习与生活。未来三周，他们将参加汉语与中国文化通识课程，参访华为、浙江清华长三角研究院等，并参观杭州西湖、西塘、三清山等中国世界文化与自然遗产地。三年疫情后，柏林工大-同济暑期学校再次以线下的方式在上海举办，让更多德国学生亲身体验中国，学生们和组织者们都表示非常高兴。中德学院中方副院长汤奇荣教授、蔡黎明教授，德方副院长Jan Harder博士出席开班仪式并致辞，祝愿大家在中国度过一段美好愉快的时光；享受课程学习、企业参访、城市参观环节，多看多想、多多体验，更全面、直观地加深对中国政治、经济、教育、文化的认识；以后能来同济更长时间的学习，譬如参加中德学院的硕士双学位交流项目，来中德博士生院攻读博士学位等。
2023年9月4日起，郑庆华校长任中德学院院长（兼）。
郑庆华教授，同济大学校长、党委副书记。郑庆华同志系智能网络与网络安全教育部重点实验室主任，教育部科技委学部委员，教育部大学计算机教学指导委员会主任，国家杰出青年基金获得者，国家自然科学基金创新群体负责人。
2023年7月10日至21日举办了中德机械工程中心暑期德国行活动，24名本科生与2名带队教师拜访卡尔斯鲁厄理工学院、德西福格集团、波鸿鲁尔大学，听取专业报告，参观成形技术工厂、学习工厂、波鸿智能工程中心（ZESS）等，充分了解了当前机械工程领域前沿研究主题与实践、德国高等教育体系及德语学习，为此后德国学习与生活奠定重要基础。
新闻来源：中德机械工程中心
2023 年 7 月 20 日，Catena-X代表团来访中德学院。Catena-X是一个由多家企业（如华为、大众、宝马、西门子）、研究机构（如德国弗劳恩霍夫协会）和行业协会共同发起的国际倡议，旨在为汽车行业建立一个可信赖的、开放、协作和安全的数据生态系统。中德学院德方副院长Jan Harder博士欢迎代表团来访，并向其介绍了中德学院。在房殿军教授的主持下，与会的Catena-X代表们与同济教授们深入讨论了这一行业网络与高校之间合作的可能性及目标。
2023年6月18日，中德学院2010级20余名校友携“同二代“返回中德学院，共庆毕业十周年。中德学院校友分会常务副秘书长杨瑞帆、学院教师施一晖参加活动，对校友们表示热烈欢迎，并介绍学院发展近况。校友们依次分享了毕业后的工作经历，表达了对学院栽培的感恩，并表示愿意积极支持中德学院、中德博士生院和中德联合研究中的未来发展建设。
近日，同济大学汽车学院2019级本科生陈龙平以第一作者身份，在能源材料领域顶级期刊《Nano Energy》（IF=19.069, CiteScore=29.3）发表了题为“Triboelectric nanogenerator sensors for intelligent steering wheel aiming at automated driving”的研究论文。该论文是同济大学大学生创新项目的代表性成果，是车辆工程、智能科学与技术等多学科交叉融合的体现，也是校企产学研合作的结晶。指导老师是陈虹教授和黄岩军教授）。
近年来，人工智能、传感方法、通信技术和控制理论的进步加速了自动驾驶车辆的发展。人机交互系统（HMI）是智能汽车的重要组成部分，是人与车之间的重要纽带。HMI的存在能够增强驾驶体验，同时监测驾驶员行为。为了分析驾驶状态，系统需要获取有关环境和驾驶员的信息，因此传感器发挥着至关重要的作用。然而，摄像头和可穿戴设备存在的稳定性、准确性缺陷及对电源的需求限制了传统传感设备的发展，摩擦电纳米传感器（TENG）凭借高灵敏性、小体积、自供电特性应运而生。研究创造性地提出将TENG用于人机交互的首要界面——方向盘上，以期为自动驾驶车辆中HMI系统提供一种紧凑、高效和自供电的解决方案。
新闻来源：中德汽车联合研发中心
